Quando nevica, la bellezza del paesaggio può trasformarsi in preoccupazione al volante. Scopri 10 utili consigli per affrontare la guida su ghiaccio e neve in sicurezza: dalla scelta degli pneumatici alla gestione delle manovre, ogni dettaglio conta per una guida serena e sicura in inverno.

Quando nevica è bellissimo, ma se bisogna mettersi al volante anche i sorrisi più grandi si tramutano in preoccupazione. Ecco alcune cose che è bene sapere per guidare con la massima sicurezza su ghiaccio e neve.

Consigli per guidare sulla neve

10 utili consigli per ridurre i rischi alla guida!

1) Attenzione alla scelta degli pneumatici. Se avete installato gli pneumatici invernali, la vostra automobile se la caverà bene anche sulla neve. Nel caso in cui aveste montato le gomme "per tutte le stagioni", siete in regola con il Codice della strada ma la tenuta non sarà ottima, ricordatevelo bene. Se purtroppo avete ancora le gomme estive, evitate di guidare quando le strade non sono sgombre dalla neve.

2) Rimuovete la neve da tutta l'auto. Pulire il parabrezza non è sufficiente, in quanto secondo il Codice della strada dovete avere la visuale libera da tutti i lati. Usate una scopa morbida e una paletta per il ghiaccio e rimuovete tutto lo strato nevoso, senza dimenticarvi di quello depositato sul tetto, poiché potrebbe staccarsi e finire addosso al veicolo che viene dopo di voi, oppure scivolare sul parabrezza in fase di rallentamento. Se l’automobile si ritrova bloccata dalla presenza di un mucchio di neve, rimuovetelo manualmente prima tentare di oltrepassarlo.

3) Non effettuate manovre brusche! L’aderenza sulla neve è bassa per definizione, e per scongiurare il rischi di slittamento è fondamentale trattare il volante con estrema delicatezza, e vale lo stesso per acceleratore e freno. Se in fase di partenza le ruote slittano, può essere un buon consiglio inserire la seconda marcia e gestire sapientemente la frizione. Quando avrete preso velocità, provate a tenerla costante. Inoltre, quando non ci si trova in presenza di pendenze è meglio procedere con marce alte.

4) In salita non dovete fermarvi. In caso vi ritroviate a dover percorrere una salita, innestate una tra le prime due marce, prendete un po’ di rincorsa e procedete senza tentennare: dovete mantenere la velocità costante, senza esagerare. Probabilmente sentirete le ruote slittare, ma niente paura, continiuate con la vostra andatura e lasciate che l’elettronica del controllo di trazione (Esp) faccia ciò per la quale è stata progettata.

5) Usate i freni il meno possibile! Questo è uno degli errori più comuni e le conseguenze sfociano spesso nello slittamento del mezzo, con conseguenti incidenti. Se dovete rallentare la strategia migliore è scalare marcia; quando non potrete fare altro che frenare, fatelo con estrema delicatezza e preferibilmente mentre l’auto sta avanzando con le ruote diritte. Ad esempio, in caso stesse scendendo i tornanti di una strada montana, è consigliabile tenere una marcia bassa come la seconda, frenare piano in prossimità della curva, scalare marcia, percorrere la curva a velocità moderata e senza chiuderla troppo.

6) Aumentate la distanza con gli altri veicoli. Proprio per la natura scivolosa di neve e ghiaccio gli spazi di frenata si allungano e il rischio di incorrere in tamponamenti è alto, quindi è fondamentale adottare distanze di sicurezza più ampie del solito. Riducete anche la velocità, perché alla prima curva, o al primo ostacolo da schivare, la vostra auto potrebbe inesorabilmente perdere aderenza.  

7) Tenete d'occhio gli altri. Osservate le macchine davanti a voi, in modo da capire quali sono i punti pericolosi del manto stradale. Provate anche a prevedere le intenzioni degli altri automobilisti: questo vi aiuterà molto ad evitare manovre improvvise.

8) Neve alta. In questo caso, sarebbe preferibile evitare di mettere le ruote nelle tracce lasciate dalle macchine che vi precedono, perché si troverebbero in un binario che ne potrebbe limitare fortemente la capacità di movimento. Se la neve fosse davvero molta, potrebbe rendersi necessario montare la catene, la cui misura è differente a seconda del tipo di pneumatico, e con le quali si deve procedere a a velocità molto moderata.

 9) Imparare con anticipo come si montano le catene di cui si è forniti. Questo è fondamentale per evitare di passare troppo tempo sotto un'eventuale bufera o, nella peggiore delle ipotesi, di rimanere bloccati a bordo della strada. Prima di tutto, le catene vanno montate sempre sulle ruote motrici (per quasi tutte le automobili piccole e medie sono quelle anteriori). Per applicarle bisogna innanzitutto sciogliere gli eventuali intrecci, poi si stende la catena a terra, la si passa dietro alla ruota e si chiude l’anello semirigido con l’aggancio rapido. Successivamente l'apparato va distribuito bene sulla superficie del battistrada, tirato sul lato esterno della ruota e infine fissata in modo che rimanga ben tesa. Al fine di evitare il danneggiamento dello pneumatico, le catene andrebbero rimosse appena la situazione lo permette.

10) Attenti al ghiaccio. Il ghiaccio è il vostro peggior nemico, più della neve stessa, perché spesso è impossibile vederlo. In genere si forma dopo il passaggio dello spazzaneve, se non ha sparso il sale, oppure nei giorni successivi alla nevicata, probabilmente di notte quando la neve sciolta si ricongela. Nel caso vi ritroviate a guidare sul ghiaccio potete solo ridurre la velocità ed evitare di toccare i freni. Per evitare i rischi del ghiaccio, è consigliabile montare in anticipo delle gomme termiche.  

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